Die Flugschule Blumenau wurde formal im Jahr 1941 gegründet, aber ihre Geschichte begann nicht in diesem Jahr und auch nicht ihre Entstehung. Starten Sie mit uns auf dieser Zeitreise!
Am 1. Juli 1924 empfing unsere Stadt den deutschen Flieger Erich Laskowski, der gekommen war, um einen Vortrag über „Die Deutsche Luftfahrt und insbesondere den Motorlosen Flug“ zu halten. Zu dieser Zeit war Deutschland, das gerade erst aus dem Ersten Weltkrieg hervorgegangen war, daran gehindert, Flugzeuge zu bauen, sodass eine Lösung gefunden wurde: der Segelflug, der seitdem von Enthusiasten gefördert und bis heute an unserer Schule praktiziert wird.
Im Jahr 1926, motiviert durch die neue Praxis, versammelten sich Luftfahrtbegeisterte aus Blumenau im Bar und Restaurant von Oscar Groß in der Wurststraße (heutige „XV de Novembro") und gründeten die Fliegerbund Blumenau: eine Bruderschaft von 35 Luftfahrtbegeisterten mit dem Wunsch, die Luftfahrt in unserer Stadt wachsen zu sehen.
Bei den ersten Treffen dachte man bereits daran, Spenden für den Bau von Fluggeräten zu sammeln, wodurch der erste in Brasilien gebaute Gleiter, der Phoenix, fertiggestellt wurde.
Der gesamte innovative Aufschwung, der sich in der Stadt Blumenau entfaltete, blieb nicht unbemerkt von Eduardo Keßler und Alvino Vogelsanger, beide aus Joinville, die Jahre später ihren eigenen Gleiter auf Basis des Phoenix entwerfen sollten.
Das erste Flugzeug, das in unserer Stadt landete, war die Iguaçu am 5. Mai 1932 unter dem Kommando von Joachim von Rübeck. Die Landung fand in der Coronel-Feddersen-Straße auf dem Grundstück von Luiz Böttger statt. Auf dem unten abgebildeten, farbrestaurierten Foto sieht man links den deutschen Konsul Otto Rohkol und rechts den Piloten Joachim von Rübbeck (Gründer der zukünftigen Fluggesellschaft Aerolloyd Iguassu Fluggesellschaft).
Schon bevor wir offiziell vom inzwischen aufgelösten Departement für Zivilluftfahrt und dem Ministerium für Luftfahrt anerkannt wurden, führten wir bereits eingeschränkte Operationen durch. Im Jahr 1941 jedoch lud der damalige Bürgermeister von Blumenau, José Ferreira da Silva, den Fluglehrer Dauto Caneparo ein, der aus Florianópolis kam, um den Pilotenausbildungskurs zu unterrichten, entsprechend den Richtlinien der brasilianischen Luftwaffe, die unser Flugschule mit allem notwendigen Material versorgte.
Bei dieser Gelegenheit waren viele Bewohner fasziniert, als sie beobachteten, wie Kommandant Rübeck Touch-and-Go-Manöver auf der heutigen „Runway Drei-Sechs“ hier in Blumenau durchführte.
Die erste Klasse von Flugschülern bestand aus vierzig begeisterten Flugschülern, darunter Fräulein Anne Mari Techentin und Miss Zigried Branco. Hier ist eine Kopie des ärztlichen Entlassungsscheins (heute bekannt als das Luftfahrtmedizinische Zertifikat) von Carlos Erwin Schneider, einem Schüler der ersten Pilotenklasse der Flugschule Blumenau.
Da die Flugschule Blumenau zu dieser Zeit noch keine offizielle Zentrale hatte, gelang es dem Bürgermeister in Zusammenarbeit mit dem América Nautical Club, einen Raum für die Durchführung der theoretischen Pilotenkurse zu finden. Am 22.04.1941 wurde unsere Flugschule schließlich gegründet, und die Gründung wurde sogar in der Zeitung „O Arauto das Aspirações do Valle do Itajahy“ veröffentlicht.
Nach vielen Monaten theoretischen Unterrichts im damaligen Hauptquartier der Flugschule Blumenau kam am 21. Januar 1942 das lang ersehnte Pipper J3, Kennzeichen „PP-TJH“, an, das erste Flugzeug, das zur Ausbildung von Piloten in unserer Stadt bestimmt war, wie Carlos Erwin Schneider (Pilot der ersten Klasse unserer Schule) berichtete:
Nach der Ankunft des „PP-TJH“ an unserer Schule trafen im folgenden Monat, genauer am 11. Februar 1942, zwei Luftoffiziere hier ein: Major Rubi Canabarro und Lieutenant Priano Pereira Souza, die zwei damals extrem leistungsstarke amerikanische Bomber kommandierten. Diese Offiziere patrouillierten an der brasilianischen Küste, um die mögliche Anwesenheit von Nazi-U-Booten in unserer Region zu überprüfen.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Piste in Blumenau häufig von Flugzeugen der brasilianischen Luftwaffe genutzt, aufgrund der in der Region durchgeführten Manöver. Dies machte Blumenau zu einer strategischen Stadt für Offiziere, die hier Vorräte aufstocken konnten, da sie in anderen Städten damals sehr knapp oder sehr teuer waren.
Die Stadt hatte ein harmonisches Zusammenleben mit den Offizieren der brasilianischen Luftwaffe (BAF), die die Bälle im Blumenauer Jagd- und Schützenclub besuchten und einige sogar mit einheimischen Mädchen ausgingen, was von der BAF nicht gut angesehen wurde, da das Militär damals äußerst streng gegenüber Menschen von deutscher Abstammung war.
Zu dieser Zeit hatten Geschäftsleute aus Blumenau (mit deutscher Abstammung) ernsthafte Einschränkungen beim Verlassen unserer Stadt (auch aus beruflichen Gründen) und konnten ohne „Passierschein“ nicht ausreisen.
Viele dieser Geschäftsleute erhielten Hilfe und Unterstützung von unserer Flugschule, da unser Lastwagen zu dieser Zeit an den Armee-Checkpoints nicht aufgehalten wurde und einen freien Pass hatte. Geschäftsleute kamen zusammen mit einem Flieger zur Flugschule und starteten von dort nach Florianópolis und in andere große Städte. Dank der Hilfe der Flieger der Flugschule Blumenau konnten viele Unternehmen ihre Aktivitäten fortsetzen.
Zu dieser Zeit war es üblich, den Junkers-Dreimotor auf unserer Landebahn zu sehen (Bild daneben), da er häufig kommerzielle Flüge im Itajaí-Tal durchführte.
.png)
Auf dem Bild auf der linken Seite ist die Pilotenkasse von 1945 zu sehen, zusammen mit dem ersten Flugzeug, das unsere Schule vom Departement für Zivilluftfahrt erhalten hat.
Seitdem ist unsere Schule kontinuierlich gewachsen...
Unter vielen Direktionen, Präsidien und Verwaltungen war die Flugschule Blumenau immer ein Vorbild in der brasilianischen Luftfahrt und bildete Piloten mit Exzellenz aus. Im Jahr 2010 stellte sie ihre erste Klasse von Flugbegleitern vor. Bis heute gehören wir zu den besten Ausbildungsstätten für Flugbegleiter (Bild).
Im Oktober 2021 führte die Flugschule Blumenau in ihrer Struktur den ersten Airline Pilot Standard/Multi Crew Cooperation-Kurs im Bundesstaat Santa Catarina ein, eine Voraussetzungsausbildung für Fluggesellschaften (auf dem Bild die erste Klasse des Airline Pilot Standard/Multi Crew Cooperation-Kurses der Flugschule Blumenau).
Immer auf das Beste ausgerichtet, immer höhere Flüge erreichend und unsere Reputation mit erhobenem Haupt bewahrend! Jeder Tag, der vergeht, fügt dieser Geschichte ein weiteres Kapitel hinzu, und auch Sie können Teil davon sein!
Forschung durchgeführt von Rodrigo Azevedo Rezende.
Am 22. April 2022 empfingen wir den ersten brasilianischen Astronauten und damaligen Minister für Wissenschaft und Technologie, Marcos Pontes, der einen Vortrag hielt und unsere Schule besuchte.
Quellen: Acervo do Aeroclube de Blumenau, Fundação Cultural de Blumenau, Arquivo Histórico José Ferreira da Silva, “Histórico da Aviação Blumenauense e do Aeroclube de Blumenau 1924-2001” von Marlis Matteusi.
